지난 2019년 아덴만 파병을 마치고 돌아온 최영함 입항 환영행사를 눈물바다로 만든 홋줄 사고. <br /> <br />부두와 배를 연결한 홋줄이 끊어지며 장병 1명이 숨지고 4명이 다쳤습니다. <br /> <br />지난 1월에는 부산에서 배의 홋줄을 걷어내던 1.5톤 트럭이 작업자와 함께 바다로 딸려 들어가 1명이 숨졌습니다. <br /> <br />선박을 항구에 대려면 작업자가 직접 줄을 당겨 고정해야 하는데, 이를 위해 최소 5명이 배에 타야 합니다. <br /> <br />배가 클수록 장력이 세져, 합성섬유로 만든 홋줄이 끊어지거나 철로 된 와이어가 마모돼 큰 사고로 이어지는 경우가 적지 않습니다. <br /> <br />이런 사고를 막을 수 있는 기술이 개발됐습니다. <br /> <br />국내 연구진이 배를 항구에 자동으로 고정하는 '자동 계류 시스템'을 만든 겁니다. <br /> <br />배가 항구에 다가오면 진공 흡착패드가 튀어나와 고정하고, 유압 기구로 끌어당기는 방식입니다. <br /> <br />한 기당 2백kN 톤(킬로뉴톤)의 힘으로 당겨 접안시킬 수 있어, 6천 톤급 한바다호라면, 3기가 필요합니다. <br /> <br />크기가 더 큰 컨테이너선은 기계 숫자를 늘리면 됩니다. <br /> <br />[김용진 / 한국기계연구원 책임연구원 : 기존 수작업에 의한 선박 와이어링 작업은 불필요한 인원을 선박에 승선시켜야 하며, 사고 발생 시 심각한 인명 피해를 유발하게 됩니다. / 자동 계류 시스템은 자율 운항 선박 시대를 앞당길 수 있는 필수적인 요소 기술이며….] <br /> <br />처음부터 사업화를 목표로 시작한 이번 연구는 내년 한바다호를 통해 최종 성능 검증을 할 계획입니다. <br /> <br />YTN 장아영입니다. <br /> <br />영상편집ㅣ최연호 <br />디자인ㅣ전휘린 <br />화면제공ㅣ한국기계연구원 <br />자막뉴스ㅣ이미영, 이도형 <br /> <br />#YTN자막뉴스 <br /> <br /> <br /><br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202411250923369784<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
